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　　《汽车加油加气站设计与施工新规范》对制品油销售企业转变谋划方法、降低投资本钱、提高企业的经济效益和可一连生长质量有着主要意义。

　　文/黄华生

　　加油站作为交通基础效劳配套设施，随着社会经济生长、公路交通完善和汽车保有量的增添，加油站已成为民众生涯中不可或缺的主要组成部分。对制品油销售企业来说，投资加油站项目是企业扩大谋划规模、拓展营利空间、增强市场控制、实现可一连生长的硬件基础。生长、完善零售网络，鼎力大举推进加油站建设是制品油零售业各竞争主体的配合选择。

　　近年来，随着国家对制品油市场的开放，制品油谋划主体日益多元化，市场竞争日趋强烈，制品油出厂价的提高，降低了制品油销售企业的营利空间;而加油站建设本钱的增添，镌汰了制品油销售企业的投资回报。油品销售企业怎样在诸多倒运的因素下，团结GB50156-2012版《汽车加油加气站设计与施工新规范》，转变谋划方法，降低本钱，提高企业的经济效益和可一连生长质量，笔者举行了思索。

　　扩大加油站谋划规模

　　古板加油站的营利项目较量简单，仅限于制品油和润滑油销售。近年来，许多油品销售企业举行了起劲有益的探索，但由于没有规范性指导文件，只能依赖羁系部分的明确、支持。而GB50156-2012版《汽车加油加气站设计与施工新规范》的3.0.8中，明确划定了加油加气站可谋划国家行政允许的非油营业，扩大了加油站谋划规模，提升了营利空间。

　　随着我国制品油市场多元化和海内新增炼化能力的投产，资源欠缺将是短暂的，而供大于求将是常态;批发环节的竞争必将转达到零售环节，加油站将成为低利润率的零售行业。加油站要坚持一个较可观的利润和投资回报，就要扩大谋划规模，提高非油营业的营利能力。西欧国家的加油站非油品谋划已生长到一个很高的阶段，非油品营业对企业的孝顺率也呈逐年上升趋势。在一些蓬勃国家，如美国，加油站总体营业中非油品营业的利润孝顺率甚至已经凌驾了油品营业。

　　2010年，商务部出台《关于增进加油站非油品营业生长的指导意见》，明确要求各地以生长便当店为契机，建设健全集加油、购物、用餐、休息、汽车保养与维修等为一体的综合效劳系统。GB50156-2012版《汽车加油加气站设计与施工新规范》吸收了外洋先进履历，明确了加油站可谋划国家行政允许的非油营业。非油营业的谋划不再是便民效劳和通过非油营业吸引客户消耗制品油的一种促销手段，而是企业对利润的追求，促使非油品营业成为油品销售企业新的利润增添点。

　　提高土地使用率

　　2012版《汽车加油加气站设计与施工规范》对加油站同品级的油品容积都有不水平的提高。

　　由于城区不应设立一级站，但二级站的容积由原来的60≤V≤120增添到90≤V≤150。这提高了二级站的储油能力，镌汰了加油站油品配送和接卸频率，降低了员工的事情强度。同时，2012版《汽车加油加气站设计与施工规范》中，细分了加气站的种类，提高了加油站、CNG合建站油品储量和CNG储气设施容积，增添了加油站与LNG、L-CNG、LNG/L-CNG合建站及品级划分。

　　在部分没有管道自然气的都会，二级的油气(L-CNG)合建站基本可以知足加油站、加气站合建的需要。如建设一个二级油气合建站，93号汽油、97号汽油各设30立方米罐、柴油折半盘算可设50~60立方米罐，LNG设60立方米储罐，总容积切合二级站的标准。

　　城区加油、加气站建设用地日益主要，在一地难求的情形下，可以按规范要求举行油气合建站和原有的加油站刷新、增添加气功效，提高土地资源综合使用率。

　　镌汰征地面积

　　2012版《汽车加油加气站设计与施工规范》中增设油气接纳系统，缩小加油站与站外修建清静间距，镌汰征地面积，可以降低投资本钱。

　　2012版《汽车加油加气站设计与施工规范》中，CNG加气站主要设施与站外主要公共修建物的距离大大缩短，并增添了LNG站主要设施与站外修建物清静距离标准。同时，明确了装置卸油油气接纳系统的加油站站内主要装备与站外修建物清静距离可缩小20%;装置卸油油气接纳系统和加油油气接纳系统的加油站，站内主要装备与站外的修建物清静间距可缩小30%。

　　加油加气站与站外修建物清静距离的缩短，增添了建设用地可供选择计划，镌汰征地面积，降低投资本钱。以一个加油站征4亩地(长60米×宽44米)为例，装置卸油油气接纳和加油油气接纳系统后，与主要公共修建物清静间距可由原来的50米镌汰到35米。按相邻双方各退让50%的原则盘算，加油站至少可以节约土地330~450平方米，镌汰征地面积;清静间距的缩小，还可适当调高加油站建设容积率，扩大非油营业谋划面积。

　　镌汰人工本钱支出

　　2012版《汽车加油加气站设计与施工规范》中,增添了自助加油站内容，并明确了设立自助加油站配备的装备、自助加油办法说明、紧迫情形下人工控制手段等要求。

　　企业对高效率与低本钱的追求源于对利润最大化的追求。在加油站竞争日趋强烈、油品吨油销售毛利下降的趋势下，企业为了生涯和获得竞争优势，就必需想步伐提高治理效率并降低油品运营本钱，其中一个主要步伐就是加大自动化装备的投入。通过装备自动化和零售环节周全实验信息化治理，实现加油效劳的自助化。通过自助式加油实现加油的“便当性与快捷性”，战胜古板的人工效劳方法下效劳效果和质量难以量化、历程控制以及“一对一”效劳效率低下、容易造成排队和主顾知足率下降的缺陷。同时，自助式加油站、半自助式加油站还可以镌汰企业用工数目，降低人工本钱。

　　2012版《汽车加油加气站设计与施工新规范》吸收了外洋先进履历，在清静、环保方面的要求也更严酷。油品销售企业应细密团结新要求，更新设计理念，改变谋划方法，扩大谋划规模，降低投资本钱，消化油品销售利润下降、土地本钱增添的倒运因素，将网络资源、品牌、规模优势转化为整体营销与整合营销优势，提高加油站营利空间和营利能力。

　　责任编辑：石杏茹

　　延伸阅读

　　GB50156-2012版《汽车加油加气站设计与施工新规范》与前版相比增添与修订的内容较多，提高了清静适用性、手艺先进性和经济合理性。

　　内容上，新版《规范》从“加油站”、“站房”等术语调解做起，将界说做得越发精准。如“加油站”术语调解为“具有储油设施，使用加油机为无邪车加注汽油、柴油等车用燃油并可提供其他便当性效劳的场合”。“站房”术语调解为“用于加油加气站治理、谋划和提供其他便当性效劳的修建物”。谋划理念上，这次修订将加油站从已往的简单加油功效场合，逐步变为既能提供加油效劳又能提供其他便当性效劳的场合。

　　可以说，新版《规范》修订思量各方看法，吸收各方主张，平衡各方诉求，充分团结现真相形，改善规范的可操作性，力争做到在设计方面可执行，在企业方面可遭受，在清静方面可控制，在消防方面可施救，在环保方面可接受。