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　　文/本刊记者 石杏茹

圣诞来临使油市升温，但并不是油市火爆的唯一因素。   供图/东I方C

　　这个冬天迟迟不来，油市和天气一样阳光普照。

　　事实上，2013年9月下旬最先，海内部分地区已经一连泛起柴油资源偏紧的情形，并且泛起一连扩大趋势。这也发动了汽油价钱有所上推，市场整体价钱水平提高。2013年12月13日，制品油迎来三连跌后的第二次涨幅，汽、柴油价钱每吨均提高60元。第一次上涨是11月28日汽柴油价钱每吨划分上调了160元和155元。

　　凭证往通例律，进入冬季，我国制品油市场会逐渐进入淡季，可是这个冬天市场不但没有降温，反而泛起淡季不淡的态势。缘故原由何在?

　　柴油主要情形严重

　　2013年9月下旬最先，海内部分地区已经一连泛起柴油资源偏紧情形，并且泛起一连扩大趋势。这也发动海内汽油价钱有所上涨，市场整体价钱水平提高。

　　之前，业内人士展望，这种主要情形会在2013年12月初获得缓解。但本刊记者从西北和西南等地相识到，现在资源主要情形越发严重，局部地区泛起油荒。

　　隆众石化网剖析师王倩倩告诉本刊记者，甘肃市场和陕西咸阳、汉中、西安市场柴油资源依旧偏紧。甘肃柴油售价执行批发到位价。西安市场虽然售价缺乏到位价，但柴油资源主要水平甚于甘肃。下游客户反应，西安市场已经泛起部分油荒征象，中石化柴油于2013年11月尾阻止对外供油。庆阳石化公司公路运输发货量大减，西南管输量大幅增添，造成外地及周边市场的供应量缺乏，扩大了资源紧缺的规模。

　　应该说甘肃和陕西市场是舍弃了自己保全了他人，可是，西南管输量的增添也没有彻底缓解西南市场柴油资源主要的情形。据相识，现在重庆和贵州部分加油站泛起柴油限销甚至无油可销的征象。恒久以来，西南市场没有自己的炼油厂，市场需求量在逐年递增，供需不平衡造成西南市场每年都会爆发差别水平的油荒征象。现在西南市场80%的油品来自兰成渝输油管线，虽然输油管线已经在满负荷运转，最高输油纪录也被一再刷新，即便这样也不可完全包管整个市场的需求。

　　油市火爆是综相助用的效果

　　王倩倩称，现在海内油市的火爆是宏观经济情形转好的一种综合反应，并不完全是市场的季节性、暂时性供需和人为因素的效果。

　　首先是经济大情形的好转。2013年下半年，海内外经济大情形泛起好转，尤其是海内经济已脱离上半年低迷状态，泛起泛起稳固向好时势。剖析批注，2013年第三季度GDP增添7.85%，比上半年回升0.2个百分点，为一连两个季度增速下滑后首现回升，第三季度规模以上工业增添值增添10.1%，比上半年加速0.8个百分比;外贸形势也泛起好转，10月出口同比大幅反弹。

　　经济回暖给煤炭业带来的价钱回升更显着。2013年11月13日至19日，我国发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价钱一连第六周坚持加速上涨。同样，柴油资源主要，也是国民经济好转的一种反应。

　　中石油资深石油专家吕东悦说：“进入2013年四序度，海内市场柴油资源偏紧，虽然有供应环节上的问题，但也露出了国际油价高位运行榨取的眉目。”

　　2013年下半年以来，国际油价显着回升，对海内石油入口有所抑制，资源相对镌汰。卓创资讯原油剖析师朱春凯剖析，影响国际油价回升的主要因素是中美等国经济数据向好势头强劲。西欧主要央行行长出面宽慰市场，纷纷体现继续维持宽松钱币政策。尤其是美国生产、衡宇销售、就业等数据显着向好，经济一连好转。美国商务部2013年12月20日宣布的修正数据显示，今年第三季度美国现实海内生产总值按年率盘算增添4.1%，增幅高于此前预计的3.6%，也高于前一季度的2.5%。这是美国经济一连第10个季度坚持增添，增速为2011年第四序度以来最高，且好于市场预期。美国联邦储备委员会2013年12月18日宣布，思量到就业市场已取得的希望和经济远景的改善，决议2014年1月起小幅削减月度资产购置规模。同时，美国2013年11月失业率从10月的7.3%降至7%，较年头下降近1个百分点，创2008年11月来新低，比2009年10月失业率10.2%回落3.2个百分点。这使国际油价平均水平一连第周围提高。

　　吕东悦说，埃及时势动荡，也是推动国际油价泛起强劲上行态势的主要因素。这也对我国石油入口爆发了影响。从海关数据来看，2013年10月海内原油净入口2030万吨，比2013年9月镌汰531万吨，减幅为0.7%。

　　别的，炼化企业生产起劲性不高，供应缺乏也是柴油泛起局部主要的缘故原由之一。

　　在国际油价动荡上涨的同时，海内制品油价钱却有所回落，压缩了制品油营利空间，炼厂生产起劲性难免受挫。2013年9月30日起，海内制品油价钱一连三次下调，累计降幅达480元/吨和465元/吨。凭证2013年11月14日海内调价级布伦特油价108美元/桶测算，炼化企业亏损在400元/吨左右。到了零售环节，全程亏损快要100元/吨。这就大大制约了炼化企业生产制品油的起劲性。据本刊记者视察，几大石化企业第三季度炼油板块照旧亏损状态。

　　值得一提的是，现在海内制品油正处于周全升级阶段。在炼化妆置置换历程中，对油品正常供应会爆发一定影响。地炼资源就算过剩也难以完全填补这个缺口。别的，环保要求提高，检测频次增添，对制品油生产企业的生产运营也爆发了一定影响。

　　迟来的冬天

　　只管推迟了，可是冬天事实照旧来了，油市也有所降温。据卓创资讯剖析师胡慧春视察，现在大部分主营柴油资源主要时势尚未缓解，主营批发环节一连处于疲软状态，现在北京、上海、河北、广东等地柴油报价已泛起小幅下滑。由于主营汽油批发出货希罕，汽油消耗较为平稳，现在主营汽油批发价钱基本走稳，大单成交可按量优惠。

　　另据记者相识，现在海内尚有少数制品油销售企业年度销售使命尚未完成，进入2013年12月下旬销售压力增添。随着气温降低柴油消耗继续转淡，现在部分山东地炼汽柴价钱已经泛起小幅下滑。再者，随着调价窗口逐渐迫近，市场看跌气氛渐浓，业者持币静观后市，市场购销气氛一连清淡。胡慧春预计，海内制品油市场以稳中下滑态势进入2014年。

　　责任编辑：石杏茹