尊龙凯时

 　　文/刘进勇 黄 琼

　　中国石油河南郑州分公司第9加油站(以下简称9站)身处“逆境”：离机场高速两公里之遥
，车辆大多咆哮而过
，站前的四港大道没有收支站口
，司机往往看得见却进不来
。虽然身处“逆境”
，可是9站每个月的销量只增不减
，日销量由最先的12吨增添到现在的58.3吨
。9站是怎么生长起来的呢?

　　养在“深闺”人未识

　　9站离机场高速下站口远
，站前蹊径没有收支口是
，司机和加油站之间是一条窄窄的绿化带
，进站加油必需前行一公里再掉头才可以
。有的司机看不见
，有的望见了却进不来
，可谓养在“深闺”人未识
。怎样让客户看得见
，进得来
，留得住
，是9站站长彭小博一直头疼的问题
。

　　有一次彭小博与客户攀谈时
，一位外地司机苦笑着说
，车没油了
，急得没步伐
，向一位三轮车司机探询后才知道这里有加油站
。这话让彭小博心中一动：港区周围有近2000辆摩托车
，1500多辆三轮车
，若是把这些流动性强、接触人多的群体效劳好
，一定是四处流动的活广告
，也将是9站一个不错的增量突破口
。几百辆摩托车、三轮车同时加油
，将是一个何等壮观的时势
。

　　找准突破赢销量

　　想到就要做到
。彭小博在9站专门设置了摩托车加油车道
，并且有专人认真加油
。摩托车、三轮车数目多
，加油量也较少
，大都司机不肯意办加油卡
。但随着天气转冷
，看着摩托车、三轮车司机们加完油从口袋里掏出时冻得瑟了颤抖的样子
，彭小博建议司机们治理100元的加油卡
，既不必辛苦掏钱
，加油也利便
。该建议受到了摩托车、三轮车司机们的接待
。短短两天时间就治理了230张加油卡
，厥后又借助充值优惠1%的促销运动
，大部分摩托车、三轮车司机们的加油卡转成记名卡
？孔耪庑┠ν谐怠⑷殖
，9站的销量逐步上来了
。

　　据9站员工陈瑾先容
，1月以来
，早上5点最先
，天天都有1000多辆三轮车、2000多辆摩托车来9站加油
。一台加油机可以一连一直加油两个半小时
，天天提枪4000次以上
，岑岭时每小时可以抵达190多次
，最高238次
。9站超强的人气也吸引了周围“大佬们”的眼光
，现在富士康、港区政府等均已成为9站的牢靠客户
。现在9站拥有3万元以上大客户70多家
，10万元以上大客户18家
，40万元以上大客户4家
，并且在2013年12月创立了一连4天销量突破74吨的纪录
。

　　流程优化提效率

　　9站占地缺乏3亩
，进站加油的摩托车会影响大车进站
，几辆大车进站会让后面的车辆进不来
。另外
，9站只有4台加油机
，16把加油枪
，怎样疏通站内车辆
，提高加油机使用效率
，是9站进一步取得生长面临的问题
。2013年下半年
，中国石油郑州分公司对9站再次举行全流程诊断和优化
，并制订了三条步伐
。

　　一是靠前指挥
，快速加油
。9站在岑岭期增添两名机感职员
，一名员工在进站口指导车辆
，另一名员工在后排加油机举行二次指导
，指挥车辆前往外车道出站口外加油
，看着地方不大的出站口处的站房门前竟然能同时容纳4辆车加油
。二是制制准时加油和橇装加油计划
，集中效劳
。针对货车多的大客户
，9站为其特殊制订计划
，让其每周天天在加油低峰时集中加油
。为不影响9站大客户车辆加油
，又能确保加油站的正常秩序
，9站在机场设置了橇装加油机
，同时抽出1名机感职员认真在机场职员下班后
，分流部分牢靠客户的80多辆公交车定点加油
。三是加长油枪管
，提高效率
。2013年上半年
，9站的一台加油机最多可以同时为2辆车加油
。为了提高加油效率
，9站将每台加油机的对角油枪胶管由原来的3.5米伸缩管替换为8米长胶管
，包管每台加油机的每个品号有长枪和短枪
。现在
，一台加油机可以同时为4辆车加油
。

　　2013年
，9站人均年销量增添140%
，非油收入、毛利划分增添970%和1152%
，昔日“窘站”乐成实现了逆袭式生长
。