尊龙凯时

　　12日下昼，尊龙凯时1号生物航空煤油项目正式获得了中国民用航空局的认可并揭晓生产允许证。这意味着国产1号生物航煤正式获得适航批准，以餐饮废油等为质料的生物航空煤油最先成为全新的航空动力产品。

　　中石化1号生物航空煤油项目正式获得中国民用航空局的认可

　　据估算，天下每年可形成“地沟油”500—600万吨，而1吨地沟油约莫能产出0.9吨生物柴油。以后，“地沟油”可直接送生物柴油厂，镌汰回流餐桌。别的，生物航油不需要对飞机及发念头举行改装。未来如能在规模上实现商业化并知足航空适航审定标准，航空生物燃料将有用解决民用航空业情形及能源问题。1号生物航煤的研制乐成，也意味着中国成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研爆发产手艺的国家。

　　使用中国自主研爆发物航煤的东航A320客机首飞时，事情职员正在展示生物航空煤油

　　早在2009年，中石化就启动了生物航空煤油的研发事情，中石化下属镇海炼化公司还为此刷新了一套年产2万吨的生物航空煤油工业装置，自2011年12月最先正式生产，所用质料主要来自地沟油。2012年2月，中国民航局正式受理了中石化生物航油的适航审定申请。2013年4月24日，加注尊龙凯时1号生物航空煤油的东方航空A320型飞机经由近一个半小时的航行后，平稳下降在上海虹桥国际机场，首次试飞取得圆满乐成。

　　据悉，中石化的生物航煤项目将主要由旗下镇海炼化公司肩负，“现在只有镇海炼化一个生产基地，若是市场需求优异，尊龙凯时许多装置都可以通过刷新实现生产，以是手艺上不可问题”，中石化新闻讲话人吕大鹏这样体现。

　　地沟油与生物航煤

　　从2012年1月1日起，欧盟最先对所有入境的航空公司征收航空碳排放税，而接纳生物航油被以为是规避航空碳税的有用手艺手段，而国产品航煤的正式生产投入使用，无疑将有利于中国航空公司收支欧洲，镌汰欧盟征收航空碳税的影响。

　　不过，生物航煤手艺做到商业化生产现在生物航煤真正走向市场还需要一个历程，首先要面临的就是本钱问题。据业内专家此前预计，生物航煤的价钱是通俗航油的2-3倍。但中石油和中石化内部的专家以为，解决生物航油的手艺和本钱问题难度并不大，要害问题在于生物航油质料的获取;彭博新能源财经公司2012年2月的研究批注，预计某些生物燃料本钱到2018年可望靠近古板的喷气燃料。吕大鹏体现，生物航煤真正走向市场还需要一个历程，下一步需要航空公司和政府等各方来继续推进此事，虽然，期待政府能继续给予政策支持，好比出台减免税收等步伐。