尊龙凯时

 

　　制品油走私征象愈演愈烈
，缉私却面临种种逆境
。

　　看
，这就是缴获的香港“红油”
。 供图/东方IC

　　“红白蓝”私入江湖

　　香港“红油”
，台湾“蓝油”
，以及来自东南亚的“白油”
，沿着我国大陆漫长的海岸线偷偷潜入
。

　　文/本刊记者 陈 躲

　　一场悬念主要犹如好莱坞大片的海关缉私角逐
，在2014年7月4日宣布了审讯效果
。

　　缉私焦点是一艘名叫“融海6号”的散货船
。宁波海关发明
，这艘船频仍往来于浙东沿海一带
。原来
，它的货舱已经被改装成油舱
，还设置了暗舱和夹层等
，摇身一酿成了油轮
。仅从外表看
，基础无法看出这是一条具有千吨运载能力的走私油船
。

　　在犯法嫌疑人陈某看来
，购置“融海6号”这艘200万元的小型货船
，再花200多万元改装成走私专用船
，绝对是一本万利的生意
。果真
，最先偷运制品油后
，短短4个月时间
，他们偷运的制品油案值就抵达两亿元
。不过
，为此
，他也支付了无期徒刑的惨重价钱
。

　　事实上
，像陈某这样将走私制品油作为发财捷径的人尚有不少
。

　　制品油走私的巅峰时期
，是在“厦门远华案”时代
。1996—1998年三年间
，他们共走私入口制品油450多万吨
，是整个厦门关区同时期正常报关入口量的一倍多
，险些每三天就有一艘万吨级的走私油轮进入厦门港卸油
。这450万吨走私油占有了海内制品油市场的三分之一
，极大地撼动了制品油市场
。其时正值低油价和金融；
，几方面因素作用下
，石油石化企业陷入逆境
，情形很是严重
。正由于此
，时任国家主席江泽民亲自加入“天下攻击走私事情聚会”
，反应了对这个问题的极端重视
。

　　外逃的赖昌星已经回国接受审讯
，然而沿海的走私油并没有销声匿迹
。不得不认可
，现今我国制品油的走私方法、泉源、工具、区域等有了重大的转变
，中国海关在攻击制品油走私问题上所面临的时势比以往更为重大
。

　　红油蓝油和白油

　　记者对近十年来果真报道的制品油走私案件举行了统计
，发明近几年海关缉私部分查处的制品油走私案
，涉及的沿海水域十分宽阔
。

　　广西省
，地处祖国边境
，陆地界线线1020公里
，有8个县与越南接壤
，海岸线有1595公里
，仅防城港一座都会所辖的海岸线就有500多公里
。重大的形势让中越领土的北仑河流域、北部湾的广西海域
，成为走私者的主要运动区域
。

　　广东省的粤西、粤东和珠江口向来是走私的重点区域
，其中以惠东、陆丰和雷州三个都会为代表
。据广东海关提供的数据
，仅2014年1至5月份
，就查获近1万吨走私油
。

　　福建省走私、贩走私动较量突出的区域
，有南部闽粤接壤海域、北部闽浙接壤海域、中部的湄洲湾和围头湾海域
，而地处湄洲湾和围头湾之间的石狮、惠安县则是走私的“重灾区”
。近3年来
，福州海关共查获海上制品油走私案22起
，查扣制品油3312.45吨
，涉案金额约2648.4万元
。

　　那么
，走私油的泉源是那里呢?

　　“现在
，我国大陆制品油走私的泉源有三个
。一是借助地缘优势
，从中国香港和台湾地区
，以及越南进入沿海沿边地区的‘红油’、‘蓝油’和越南柴油
。二是通过国际商业从东南亚制品油市场上获得的制品油
，其中以新加坡最甚
。三是诸多国际运输公司的往返油轮使用在我国口岸停泊的时机提供部分制品油
。”供职于某制品油企业谋划治理处的叶浩(假名)说
。

　　叶浩1998年最先专门配合外地海关攻击走私油运动
。在他看来
，正是这三种制品油的源头决议了我国制品油走私的热门水域
。

　　广东制品油走私向来以“红油”为主
。“红油”是香港地区专用的添加红色染色剂的免税柴油
。其走私工具主要是港澳流动渔船
。

　　台湾海峡中线东侧水域和闽粤接壤水域
，则是台湾“蓝油”的天下
。“蓝油”是台湾津贴的渔业用油
，由于外地石油公司在油中注入了蓝色的添加剂
，以是俗称“蓝油”
。

　　北部湾中越接壤水域走私的制品油
，主要是来自越南的柴油
。由于中国与越南尚有领土接壤
，这个地区的制品油走私还延伸到了陆路
。

　　中国香港的“红油”和中国台湾的“蓝油”
，以及越南柴油虽然都能借助地缘优势迅速被油市井偷运入境
，可是每次的数目不是许多
，且因加了添加剂容易被海关查处
，因此现在走私分子主要走私来自东南亚制品油市场的“白油”
。境外走私分子在公海停泊几千吨级的大型油轮
，再由小型船只过驳上岸
。走私白油执法部分较难甄别
，不但降低了走私分子被查获的危害
，并且直接进入了社会油站
，加速了走私油的周转
。

　　在浙江、福建等沿海省份
，还保存一批披着正当商业入口外衣的商业公司
。这些公司中许多在新加坡设有分公司或者效劳处
，一边从事正当商业
，一边暗箱运作制品油走私
。与上述两个油源相比
，油轮运输公司的往返油轮与停泊在码头的油贩里应外合卸油所提供的制品油数目是最低的
。这是一种新兴的走私方法
，直到最近几年才泛起
。

　　“蚂蚁搬家”的运油方法

　　“1998年打私风暴后
，海关增强了对大、中型船舶的羁系
，大规模走私趋于消逝
，海上走私向小型化偏向转化
。走私集团使用化整为零的手法
，组织众多小型船只走私制品油
。”另一家石油公司营业部主任吴满(假名)体现
。这种走私要领被缉私干警们称为“蚂蚁搬家”
。

　　在公海
，海关没有执法权
。油市井们就先用大吨位如3万吨级如的船舶将制品油运至领土的公海水域
，然后由1000-5000吨级的油船分装至福建、粤东的一些油库
，再通过陆地油罐车运输至惠州、深圳等地
，并向江西、湖南等省份伸张
。也有一些几百吨级的小油船通过水路将油送至广东各地
。

　　“这种走私方法
，油市井都会提前联系好买家
。油一上岸就被买家运到各个都会
，举行消化
。”吴满说
。

　　缺乏百吨级别的小船
，被习惯地称之为“蚁船”
。比“蚁船”大一些的千吨级走私油轮被叫作“中巴”
，比“中巴”更大的万吨级油轮则被称为“大象”
。走私油通过“中巴”从“大象”转驳到“蚁船”上
，然后再被偷运上岸
，配合组成了一条海上制品油走私的运输线
。

　　“相比之前的大油轮一次性走私制品油
，‘蚂蚁搬家’可以逃避攻击
。它最显著的特点是散
，一样平常从非设关地疏散走私入口
，海关被迫以‘散’对‘散’
。他们以游击战、疲劳战、消耗战战术搪塞缉私
，经常让缉私事情陷入被动时势
，费鼎实力抓回‘小蚂蚁’走私船
，案值却较低
，而办案程序的各个环节又不可省
，人力、物力、财力消耗重大
。而关于‘油市井’来说
，损失的只是一艘‘小蚂蚁’
。”吴满说
。

　　这些显著的优势让“蚂蚁搬家”的手段在珠三角水域泛起后
，迅速伸张至广西、海南、福建、浙江等沿海省(区)
，甚至可以说长江口以南的沿海水域都被这种制品油走私方法“攻陷”
。在巨额利益的诱惑下
，一些地方甚至泛起了“渔船打油不捕鱼、货船运油不运货”的情景
。

　　走私油的市场

　　走私的制品油会被运往多个都会
。以广东省为例
，其是天下最大的制品油消耗市场
，与中国香港和台湾、越南等古板走私源头紧邻
，拥有3000多公里的大陆海岸线和海内最为麋集的高速公路网
，是制品油走私的高发地区之一
。

　　广东制品油走私活跃的地区主要集中在粤东和汕尾地区、靠近港澳的深圳和珠海等珠三角区域
。尤以粤东、汕尾为甚
，地缘偏远
，毗邻中国台湾和香港
，接连珠三角
，两地海域滩涂众多
，港湾码头星罗棋布
，海岸线长达1100多公里
，有利于制品油走私的接驳偷卸
。再加上国道省道高速公路贯串其中
，海陆交通四通八达
，更有利于制品油走私的转运转销
。奇异的地理位置
，使得这里成为广东制品油走私的活跃地区
。

　　由于粤东、汕尾等沿海地区滩涂点众多
，往往一片海域一个港湾就有多处偷卸点
，加上绵长的海岸线
，使得制品油走走私动泛起线长点多面广的特点
。加上走私制品油接驳偷卸点容易选择
，关于码头的要求很是低
，只要潮流合适油管一接就可以实验偷卸接驳上岸
。以是
，制品油走私可以一直转移所在、变换偷卸地
，上油点多且活跃
。

　　而这些走私油的“客户”在那里呢?叶浩先容
，走私油用户主要集中在州里中小型生产企业、海上渔业用油、偏远加油站等
。由于走私油价钱低并且送货上门
，生产企业又是自用
，存放在自己的厂区内
，外人难以察觉
。

　　走私油的大宗流入
，还催生了广东省无数无牌黑油点
。近几年
，广东省部分地区私设油罐、加油机以及不法改装流动加油车等不规范谋划行为日渐增多
，非标油、协调油、走私油活跃
，保存较大的清静和数质量隐患
，扰乱了正常的制品油市场秩序
。

　　叶浩的同事王双(假名)告诉记者
，之前他们加油站周围有个生猪屠宰场
，屠宰场的最内里有个类似物流客栈的铁屋子
，翻开铁屋子的门
，运输车再往里走就能加油
，也就是俗称的黑油点
。

　　“之前我们这个加油站一天销油13吨
，自从该黑油点保存后
，迅速酿成了一天9吨
。” 王双无奈地说
。

　　油站的事情职员一经以看猪买家的身份去屠宰场
，被赶了出来
。等他们妄想再去一次的时间
，谁人黑油点已经不在了
。“转移”的缘故原由很是戏剧化
，是由于卫生局要检查屠宰场
，吓跑了这些“惊弓之鸟”
。

　　“着实谁人是牢靠点
，还算较量好抓
。广州更多的照旧流动点
。黑油点有没有转移看我们油站的销量就行
，油站的销量一上升
，一定是周围的黑油点转移了
。”王双笑了笑说
。

　　现在
，广东省黑油点主要有两类
。一是以流动加油船、加油车为主
。主要是各口岸、码头和货场(停车场)不法流动加油船(车)流动
，为渔船、货船、工程船、货柜车等提供加油效劳
。这类黑油点主要集中在深圳、东莞和珠海等地区
，价钱在5.8～6.00元/升
，比市场价低0.2～0.4元/升(300～500元/吨)
。二是栖身于公路边的不法加油站、修车档、货场(停车场)和士多店
，直接为车辆加油
。这类黑油点主要集中在汕尾和粤东等地区的国道、省道上
，价钱为6.1元/升左右
，比市场价钱低600元/吨左右
。

　　“这些黑油点无牌无照
，不但偷税漏税
，并且低价销售
，造成主营正规谋划单位油站销量大幅下降
，政府税源流失
。另外
，黑油点低价钱吸引宽大物流运输车辆加油
，但在数目上缺斤少量、质量上以次充好
，增添了车辆保养维护本钱
，损害了物流运输企业和司机利益
，倒运于物流运输行业康健良性生长
。”广州海关缉私职员陈强(假名)说
。

　　未来走私趋势

　　“只要差价摆在这儿
，走私分子一定就会想尽步伐钻空子
。由于海岸线很长
，上岸一二个小时就可以将油抽光
，执法部分不可能派这么多人在海岸线守着
，等他们获得新闻赶已往时人都走光了
。”叶浩体现
。

　　走私本钱不高、发财致富迅速
，还能上下一条龙
，怪不得制品油走私屡禁一直
。迹象批注
，制品油走私有从粤东、汕尾向珠江口和粤西转移的趋势
，且有从南往北转移的趋势
。

　　“别看北方离制品油走私的源头较量远
，只要南方沿海各省攻击得严
，制品油走私一定将向北方转移
，这是纪律
。”辽宁省本溪市政府办公厅综合六随处长沈朝斌
，多年来一直认真外地打私事情
。他体现
，现在制品油走私泛起新动态
，以前多在长江口以南爆发的制品油走走私动已经泛起北上趋势
，现在北方的制品油走私形势也禁止乐观
。

　　沈朝斌所说并非没有依据
。近年来
，辽宁省的海关缉私部分在“飓风”和“国门利剑”两个攻击制品油走私的专项行动中查处了多起制品油走私案件
，涉及营口、大连和丹东这三个地区
。而这三个地区正好由北至南笼罩了整个辽宁沿海水域
。

　　以本溪为例
，这几年正利益在经济转型时期
，许多企业在转轨、倒闭或“放飞”
，一些工业转移和镌汰落伍产能腾出的偏远地区的厂房
。由于没有实时举行刷新
，造成闲置
，容易被一些不法分子用来贮存走私的制品油
，并伺机运往内地市场销售
。

　　责任编辑：刘淑菊

　　缘何屡禁一直?

　　

         纵然抓到了“白油”
，也很难治罪
。总不可仅凭柴油硫含量超标就认定是走私油吧?

　　文/本刊记者 陈 躲

　　现在
，走私制品油征象愈演愈烈
，且操作模式爆发了很大的转变
，将缉私难度提升到了一个新的高度
。

　　广州海关事情职员陈强(假名)告诉记者
，以前的“红油”走私能抓到十分之一
，而现在“白油”走私能抓到三十分之一就算走运
。

　　国家对制品油走私的攻击手段一直十分严肃
，为何制品油走私屡禁不止?

　　巨额利润的诱惑

　　近年来
，受国际原油价钱飙升的影响
，中国大陆地区制品油价钱涨幅较大
。中国香港和台湾等地为勉励渔业生产和减轻渔民肩负
，给生产的渔船提供了免税的“红油”、“蓝油”
，将津贴以低油价的形式体现
。“红油”、“蓝油”价钱一样平常比中国大陆柴油价钱低
。福建媒体一经做过这样的盘算
，“蓝油”走私在扣除种种用度后
，每吨净利润可以抵达 500元以上
，以单航次可运载制品油100吨的船为例
，单航次不法净利润凌驾5万元
。这样一个月下来
，单艘船的不法利润可达100万元以上
。

　　两地柴油价钱差是制品油走私的“死穴”
，走走私动随着原油价差的转变而转变
。

　　“每吨差价500元
，是走走私动活跃与收敛的临界点
。”供职于某制品油企业的叶浩(假名)告诉记者
。只要源头油价与内地市场油价抵达500元人民币差价
，走私分子就有利可图
。价差越大
，走走私动越活跃
。

　　现在
，香港“红油”价钱在5700元/吨左右
，与广东0号柴油市场价钱7500元/吨左右差价快要2000元
，走私分子从中赚取1000元
，剩下的1000元被市场消化
。而历史上最高差价曾抵达2500元/吨
。

　　另外
，深圳还保存一种由香港货柜车司机带入境来疏散销售的走私油
。香港站场柴油比海内自制1元钱左右
。以装载1000升柴油的货柜车为例
，单次可在“黑油点”倒卖800升左右
。一天往返两次
，一名司机一天可走私柴油1600升左右
，最高可赚钱800-1000元人民币
。

　　售油方法隐藏

　　在广州
，有个不为众人所知的“讨论旗号”
。在一些垃圾点的旁边
，若是看到挂着个油罐就批注这个地方可以加油
。

　　一私人车主楚君(假名)就曾看到周边地区有个铁皮屋上面挂了个油罐
。他发明不少大巴车往返其中以为希奇
，就去注重了一下
。可是
，铁皮屋只有大巴车能进
，开着小汽车的楚君无法进入
，反而被铁皮屋外的人察觉遭到驱赶
。

　　“纵然他发明那里有油也没用
，对方可以称是贮存的油品
。柴油是可以贮存的
，只要不出售就不算违法
，除非能抓到现行
，不然很难治罪
。这些油市井小心性很是强
，稍有风吹草动就撤离了
。”叶浩的同事王双(假名)告诉记者
。

　　“不过现在执法部分的攻击力度加大了不少
，之前打一次停两个月
，现在都在一连性地攻击
，致使广州这块的黑油点有所收敛
。”他增补道
。

　　珠江口环香港水域以及广东省内的非设关码头周围水域
，主要偷运来自香港的制品油
，也是制品油“蚂蚁搬家”式走私方法的“起源地”
。

　　今年3月中旬
，深圳海关发明了一些粤港两地牌货车在没有运载任何货物的情形下
，一天之内不计本钱频仍收支境
，并且入境后直接进入口岸或物流货场
，只作短暂停留后随即再次出境
。

　　经由近1个月的一连蹲点守候
，缉私部分排查出市内10多个不法收油点
，并摸清了收油点的事情纪律和粤港两地牌货车的走私蹊径及卸油纪律
。

　　他们在某停车场发明了一个收油点
。该收油点十分隐藏
，油罐藏在一个上锁的集装箱内里
，加油机则在集装箱后面
，加油机旁边是一排木板搭建的矮墙
，墙上开了一道门
，外面就是一条小路
。加油的车辆只需停在小路上便可举行加油
，而站在停车场内很难发明
。缉私职员还发明
，加油机上显示
，销售的走私柴油为每升6.4元
，远远低于市场上每升7.48元的价钱
。现场周围的票据显示
，收购走私柴油的价钱为每升5.85元
。

　　“这次深圳海关举行了很鼎力大举度的整理
，效果不错
。之前的这种攻击也有
，但都是缴个
？盍耸
。但这次把人抓了
，货物没收了
，预计香港的许多货柜车司机不敢再做这生意了
，收油点预计也没人敢做了
。”王双体现
。

　　执法面临逆境

　　外逃的赖昌星已经回国
，然而沿海的走私油并没有销声匿迹
。 供图/CFP

　　上有政策
，下有对策
。虽然“红油”价钱差大
，但容易被海关查处
。虽然
，经由一定的手段后“红油”能够脱色
。但其跟海内柴油相比
，终是多了种叫“醌茜”的添加剂
，海关一磨练便能检测出来
，将走私分子治罪
。因此
，2012年最先
，“红油”走私逐渐镌汰
，“白油”走私呈直线上升
。

　　叶浩告诉记者
，相对“红油”的容易检测
，白油就重大多了
。2011年最先
，他们就其收取的“罚没油白油”样本举行多次磨练
，剖析与海内柴油的区别得出的结论是：“白油”仅硫含量比海内硫含量要高
，是500～2000ppm 
，而海内国Ⅲ柴油的最低要求是350ppm
。除此之外
，其他指标基本上一样
。

　　“关于石化行业来降舯坫容易区分
，但关于执法部分而言检测硫含量是较量难的
。” 叶浩说
。

　　1989年
，国务院、海关总署下文体现“红油”走私可以治罪
。可是
，对现在走私的“白油”没有详细的标准
。

　　“不可仅凭柴油硫含量超标就认定是走私油
。海关纵然抓到了这种走私油
，也保存许多要退货或面临被别人反诉的执法危害
。这在一定水平也影响了他们的执法起劲性
。”叶浩说
。

　　“我们2012年最先
，抓获的红油走私船基本是100吨以内
，而白油1000多吨到三四千吨的船都抓获过
。由于走私白油危害的降低
，这个趋势会越来越显着
。”广州海关事情职员陈强告诉记者
。

　　2013年3月12日
，位于珠海市香洲区福溪村的走私油库爆发火灾并爆炸
。供图/CFP

　　凭证我国刑法第一百五十三条划定
，对走私通俗货物、物品罪
，凭证偷逃应缴税额举行处分
。而走私犯法起刑点为偷逃税款5万元人民币
，以此盘算
，走私制品油必需抵达80多吨才华组成走私犯法
，不然只能举行行政处分
。

　　“虽然刚刚说的那种趋势会越来越显着
，但现在大部分不法分子每次走私数目少则七八吨
，多则六七十吨
，绝不凌驾警戒线
。纵然被查处、处分事后
，走私分子又会继续举行走走私动
。这种化整为零的走私要领
，很难获得有用攻击
。”陈强说
。

　　“别的
，由于沿海的监控无法延伸到海面
，导致使用船只在海上举行走走私动难以预防
。再加上一些走私分子使用的快艇和通讯工具比缉私工具先进
，攻击海上走走私动较为难题
。”他增补道
。

　　道高一尺
，魔高一丈
。记者从王双口中得知
，现在制品油走私已集团化和专业化了
。走私集团的内部分工日益细化
。从境外购置、海上运输、陆路运载、市场销售等环节
，从认真联系、资金、看水、打点关系等事项均有专人认真
，分段认真
，日渐形陋习；飨咝驮俗
，给执法部分攻击油品走私增添了难度
。另外
，走私团伙配景日趋重大
，一些走私团伙与“黑社会”有着千丝万缕的关系
，甚至是“黑社会”职员直接加入走私
。

　　“这种油一旦上岸出库
，就很难攻击了
。由于他们有所有的正当凭证
，走私分子对整个流程很是清晰
，详细环节需要哪些详细的手续
。这个油一出库
，该油库的谋划者就已经买好了所有进项的发票
，账面上有进有出
，纵然路上有交警检查
，他们也能说出这油是从哪个油库提出的
，有单有据
。”王双体现
。

　　从公海运过来的走私油
，解决起来就更贫困了
。他们在公海装卸油是没法抓的
，那么
，从公海进入领海
，边防去不去抓?这需要海关、边防等多个部分的协作
，有时甚至掺杂某些利益关系
。

　　叶浩以为
，最有用的攻击走私步伐就是海内炼厂添加一种较量容易判别出来的物质
，区分外洋制品油
。这样一来
，执法部分就可以很快地判别出来
，以提高执法效率
。

　　责任编辑：刘淑菊

　　用市场的手攻击走私油

　　文/本刊记者 石杏茹

　　有50%的利润,就会铤而走险;为了100%的利润,就敢蹂躏人世一切执法;有300%以上的利润
，敢犯任何罪行——马克思对资源的判断同样适用于走私以及走私油
。

　　有人说：“那里有领土
，那里就有走私油
。”此言不虚
。由于境内外制品油差价大
，海内需求高
，制品油走走私动在我国大规模内屡禁不止
。

　　海岸线较量长的省份
，无疑是走私油运动较量放纵的地区
。2012年
，本刊记者在广西做过调研
。以崇左地区为例
，2011年一季度
，外地制品油市场走私油销售620吨
，2012年涨到810吨
，比上年增添30%
。2012年整年
，玉林地区走私油或许占中石化广西玉林分公司零售配送板块销量的30%到40%
。

　　制品油定价机制调解后
，这两年广西地区走私油形势并没有好转
，钦州、北海一带反而越演愈烈
。据相识
，现在钦州北海两地中石油、中石化两大石油公司加起来约莫占有制品油市场份额的35%
。其他65%除小部分来自社会单位外
，其余来路不明
。

　　缘故原由何在?

　　中国石油广西销售分公司的一名内部人士说：“虽然尊龙凯时油价基本与国际油价涨跌同步
，可是我国油价的‘基数’大
。我国制品油价钱基数大的主要缘故原由是计入制品油价钱中的税费较量重
。”

　　从原油开采到加工冶炼再到终端销售这三个环节
，石油企业都要重复缴纳种种名目的税费
。总体核算下来
，我国的制品油价钱中
，税费占去了约1/3
。

　　可以说
，要解决境内外制品油价钱差别的问题除了鼎力大举开发替换能源外
，还得寄希望于我国整体税费刷新
，能否免掉部分重复征收的税费
。

　　在暂时无法缩短或者祛除境内外制品油价差的情形下
，对制品油走私
，海关、边防的一线阻挡只能起一时的作用
，但很快就会“春风吹又生”
，攻击制品油走私还需要从市场层面着手
。

　　大宗的走私油要进入销售渠道
，往往需要借助小炼油厂、个体油库和私人加油站
。若是能加大对这些流通环节的监视力度
，严查油品的泉源
，走私油流向市场的渠道被卡断了
，犯法分子就无利可图了
，走走私动自然就会大幅镌汰
。

　　关于已经流入制品油市场的走私油
，也要用市场的手举行攻击
。一些油市井为了售卖走私油
，往往以中石油、中石化下属企业的名义
，大部分客户对中石油、中石化的相识仅限于标识、地点等
。油市井再列出送货上门、送油罐以及价钱优惠等种种有利条件
，对价钱较量敏感的客户很难不被吸引
。这一方面需要制品油销售企业加大对走私油与正规油品质量区别的宣贯
，以正视听
。另一方面要提高企业效劳水平
，扩大送货上门的规模
。当消耗者对制品油的成色或者真伪有了明确判断
，对走私油带来的危险有了充分相识后
，在一定的价钱区间内
，选择的天平自然会向正规油品倾斜
。

　　走私油尚有一部分是从海上直接流入消耗者手中
。我国海岸线长且内河水系蓬勃
，水上加油的市场需求很大
，但这部分需求以前主要依赖“非标油”与走私油
。从已经查获的案例看
，许多走私油的窝点就是一座座隐藏的水上“加油站”
，走私分子在河流周围悄悄向周边经由的渔船兜售走私油
。正规加油站若是完全占领水上市场
，走私油自然找不到滋生的温床
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　　责任编辑：刘淑菊