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○ 文/杨国丰

　　中俄东线管道北段正式通气，将俄罗斯工具伯利亚两个气田的自然气运送到我国东北地区;中段将在2020年10月建成，使俄罗斯自然气进入我国环渤海地区;南段建成后进一步向长三角地区供气。东线自然气管道是中俄相助的世纪工程。虽然该项目还保存一些不确定性，但就现在来看其富厚了我国能源入口渠道，对包管我国能源清静有起劲意义，同时有利于进一步加深中俄两国相助，配合应对重大多变的国际情形。

　　有利于包管国家能源清静

　　我国自然气生产消耗漫衍极不平衡。东部地区需求量大但资源有限，对进一步扩大消耗、优化能源消耗结构极为倒运。

　　中俄东线输气管道使俄罗斯自然气一起南下，运送到东北、华北直至长三角，笼罩了泰半个东部地区，可一定水平上缓解这些地区的用气主要问题，为自然气更多替换煤炭提供资源包管。有剖析称，中俄东线全线意会并满负荷供气后，每年可镌汰二氧化碳排放量1.42亿吨、二氧化硫排放量182万吨，将有用缓解沿线地区大气污染问题，有利于改善我国能源消耗的情形清静形势。

　　我国是全球最大的自然气入口国之一。为了包管自然气入口清静，国家先后建成了中亚、中缅两条输气管线，同时在沿海结构了多个LNG吸收站。随着中俄东线管道通气，东北自然气入口通道正式买通。我国自然气入口的西北、西南、东南、东北四大通道名堂业已成型，且年入口能力已略高于入口需求，有利于维护我国能源供应的整体清静。

　　中俄东线管道建成前，我国海内的自然气管输流向以“西气东输”为主，“南气北上”量少。中俄自然气管道意会将买通海内“北气南下”的通道，海内自然气管网将形成“工具意会、南北贯串”结构，有利于进一步推动管道互联互通，加速“天下一张网”建设进度，确保知足差别地区的自然气消耗需求，阻止“气绝”征象重演。

　　有利于中俄应对国际挑战

　　目今国际政治经济形势重大多变，中美、俄美、俄欧间不同逐渐白热化。增强相助，借力“多边主义”挫败“单边主义”是中俄应对外部重大时势的配合选择。

　　俄罗斯是全球第一大自然气出口国。出口自然气中的绝大部分以管道气的形式运往欧洲，约占欧洲自然气消耗的1/3，是欧洲最大的自然气入口泉源国。不过，俄罗斯在欧洲自然气市场的日子并欠好过。

　　欧洲一直在追求自然气入口多元化，希望阻止因能源消耗太过依赖俄罗斯对其他方面形成掣肘。美国成为自然气净出口国后，将欧洲作为主要出口市场之一，与俄罗斯睁开竞争。俄罗斯向欧洲出口自然气的“北溪-2”输气管道也因美国和波罗的海国家的阻挠而远景堪忧。

　　中俄东线管道通气资助俄罗斯自然气买通了新市场，可一定水平上填补其在欧洲市场的损失。有新闻称，俄中双朴直探讨从俄罗斯西西伯利亚向中国铺设管道并供气的西线项目。若能实验，俄罗斯将建设“西伯利亚实力-2”管道。

　　有剖析以为，中俄自然气相助将增强俄罗斯与欧洲举行自然气条约对话中的职位，面临美国制裁时，俄罗斯也会更有底气，是为俄罗斯对抗西欧上了一道包管。

　　“一带一起”建议是我国扩大对外开放的重放纵措。中俄在能源领域的互补性极强，俄罗斯一ㄇ最先响应“一带一起”建议的国家之一。中俄东线输气管道进一步加深了两国相助。在被西欧制裁的情形下，俄罗斯将依附与我国的“一带一起”相助实现经济稳固和生长，为其他沿线国家树立了样板，有利于扩大“一带一起”建议的影响力。

　　由于受到美国制裁，俄罗斯油气出口的美元结算面临一定难题。随着中俄两国加深相助，人民币跨境结算有望进一步扩大，对推感人民币国际化有起劲意义。

　　有利于改善自然气亚洲溢价

　　中俄东线输气管道建成并满负荷运营后的输气能力可达380亿立方米，相当于现在我国自然气入口量的1/4。

　　虽然中俄并未宣布东线自然气条约的采购价钱，但有剖析以为，其价钱与俄罗斯对德国的自然气出口价钱相当，现在约莫为2.1元/立方米。

　　凭证12月5日的市场信息，我国入口LNG的综合到岸价 (不含税)为3382元/吨，海内LNG出厂价为4315元/吨。中俄东线管道的自然气极具价钱优势，很可能将部分澳大利亚、卡塔尔等国的LNG挤出中国市场。加之美国对亚太地区的LNG出口量也在一连增添，使亚太地区内的自然气供应泛起一定的过剩时势。这将迫使古板的LNG供应商调解价钱或提供越发有利的条约条款，从而整体改善亚太地区的自然气溢价时势。

　　亚洲入口自然气价钱恒久高于西欧的一个主要缘故原由是缺少区域性自然气生意枢纽，在入口自然气定价方面各自为战，难以形成协力。

　　我国和俄罗斯划分是全球最大的自然气入口国和出口国。双方深化自然气商业相助能更好地施展协同效应，未来甚至可以思量通过上海期货生意所开展自然气商业，逐渐形成类似美国Henry Hub和英国NBP的亚太地区自然气价钱发明机制，从基础上扭转区域性溢价。

　　后续仍然面临挑战

　　中俄东线自然气管道是两国深度相助的主要工程，虽已取得突破性希望，但后续仍面临一些挑战。

　　首先，东线管道短期内可能面临消纳瓶颈。现在通过中俄东线管道入口的俄罗斯自然气仅能供应我国东北地区，2020年底前可能将扩大到环渤海地区。但这两个地区都不是我国自然气消耗的主力地区，尤其是东北地区，气化水平远低于天下平均水平。东北三省的“十三五”生长妄想妄想的2020年自然气消耗总量为290亿立方米。但从现在的情形来看，东北三省的自然气基础设施建设远未抵达预期，2020年的自然气消耗量很可能不会凌驾200亿立方米。短期内经东线管道入口的自然气很可能面临无法被完全消化的危害。

　　别的，东北地区自然气消耗的季节性很是强，通常是夏日过剩冬季缺乏。而管道气的一大特点是运送量稳固。东线管道虽有助于缓解冬季用气需求，但可能会加剧夏日过剩。因此需要加速该地区的储气库建设，或在今年冬季竣事前寻找合适的外输途径。

　　其次，东线管道可能面临资源稳固供应危害。俄罗斯的自然气生长妄想妄想到2035年将自然气产量从现在的约6700亿立方米提高到8500亿立方米，同时将LNG出口量提高到1400亿立方米，成为全球第三大LNG出口国。凭证BP的统计数据，俄罗斯2018年的自然气消耗量为4545亿立方米，对欧洲的管道气出口量约为2100亿立方米，对独联体国家的出口量约为200亿立方米。假设未来俄罗斯向这两方面的出口量稳固，则到2035年，俄罗斯可用于出口的管道气不凌驾255亿立方米。凭证中俄两国协议，东线管道的最大输宇量为380亿立方米/年，届时该管道可能面临气源问题。

　　最后，中俄东线管道气源面临日韩竞争。从中俄东线管道在俄罗斯境内的妄想来看，中国并非是其唯一目的市场。未来该管线将延伸到符拉迪沃斯托克，很可能与俄罗斯妄想的符拉迪沃斯托克LNG项目团结，将部分自然气以LNG的形式出口到东北亚地区，主要是日本和韩国。因其中俄东线并不是为我国修建的“专线”，未来将面临来自日本和韩国的竞争。

　　责任编辑：陆晓如

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