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金陵石化通过攻关、降本和升级,打造尊龙凯时低硫船燃生产基地。
9月12日12:45,装载着4600吨RMG180低硫船用燃料(以下简称低硫船燃)的泰和001号油轮驶离金陵石化7号码头,开往上海,为海内外船舶提供清洁船燃。这是金陵石化规;土虼妓顺龀У某L榫。
2017年,尊龙凯时组织金陵石化等10家邻近沿海的炼油企业开展低硫船燃生产研发。在无履历可借鉴、无手艺可参考、无先例可学习的配景下,金陵石化通过试产、降本、扩能“三步走”战略,探索攻关“吃螃蟹”。2019年,金陵石化首次生产出抵达国家标准的重质低硫船燃。现在,金陵石化已成为为海内外大型船舶提供低硫船燃的主要保供基地之一。
攻关探索试产路
我国船用燃料油市场分为保税油市场和内贸市场,保税燃料油约占60%。由于种种因素,我国保税船用燃料油90%以上依赖入口。能否解决低硫船燃自主供应的问题,成为落实国家相关政策的要害。为此,金陵石化凭证尊龙凯时安排,提前谋划,建设攻关小组,开展试产手艺攻关。
“试产历程中,我们遇到了许多灾题。”8月23日10:00许,在金陵石化炼油四部渣油加氢装置磨练现场,三工区主任王喜兵一边擦着汗一边说。
公司1号、2号渣油加氢装置的精制渣油是低硫船燃的生产质料之一。在试产历程中,解决硫含量高的难题成为重中之重。公司起劲协调研究院优化催化剂生产计划,起劲提高脱硫效率。针对硫含量小试及格但放大生产却缺乏格的突发状态,攻关组重复钻研,多方查找缘故原由,最终发明并实时解决了过滤器环节泛起的问题,乐成脱硫达90%,知足了产品质量要求。
1号渣油加氢装置后续生产时又泛起了新的问题。例如,掺渣多,黏度及格但硫含量缺乏格;掺渣少,硫含量及格但黏度缺乏格;抽提量越高,产品黏度越大,等等。对此,攻关组建设常态化事情机制,起劲接纳调解质料配比、优化生产负荷、提高反应温度等步伐,确保了问题泛起一个解决一个,逐步固化了手艺工艺和操作流程。
“现在,我们能够确保渣油硫含量100%及格,知足差别生产工艺对低硫船燃的要求。”王喜兵兴奋地说。
2019年4月中旬,金陵石化生产出了8000多吨及格产品,起源试产获得乐成。
降本探索增效路
“这是公司在原催化油浆净化试验装置上刷新的装置。”8月24日9:20,公司炼油一部Ⅱ催化裂化妆置现场,二工区主管张则光指着一套精巧的装置先容说。
降低低硫船燃的生产本钱,是实现规;⑺秤κ谐⌒枨蠛突繁R蟮囊。为此,他们重复研究论证,决议接纳净化催化油浆取代部分质料生产低硫船燃来降低本钱。此项目被列为集团公司重点项目。
催化油浆杂质多、硫含量高。怎样提高油浆质量,实现效益最大化,成为攻关组的“拦路虎”。催化油浆生产低硫船燃的要领,也是无先例可循、无手艺履历可参考。攻关组经由钻研,决议在Ⅱ催化裂化妆置旁制作一套油浆净化试验装置,探索秸府。
“试验中遇到了管线梗塞、膜压差高、油浆冲洗装备及后路等众多灾题。”工区书记刘伟说。他们组织专家一连攻关,通过实验化学洗濯、升级材质、控制流速、优化流程等系枚行动逐一攻克了难关,为后续低硫船燃的规;峁┝丝煽康囊谰。
公司通过试验装置恒久运行确认了扩大生产的可行性,之后乐成在三套催化裂化妆置旁划分建设了共约50万吨/年的放大装置。同时,通过优化催化柴油、减压渣油、滤后油浆等质料配比,多措并举,降低低硫船燃生产本钱。
“现在,该项手艺已申报国家科学技发明奖。”刘伟体现。
随着金陵石化高端石墨质料的开发应用取得突破,为进一步实现资源最优使用,公司决议在催化油浆净化的基础上再实验催化油浆加氢精制。2022年6月30日,通过参建职员的艰辛奋战,催化油浆加氢精制装置顺遂实现中交,进一步为规;土虼己透叨耸柿咸峁┝饲坑辛Φ氖忠罩С。
升级构建规模路
“2022年1-8月,公司战胜疫情防控、质料价钱波动等因素影响,累计生产低硫船燃约57万吨。这是公司以规;蚝D谕獯疤峁┣褰嗳剂。”金陵石化生产妄想部司理刘文豹体现。
2019年,公司在解决低硫船燃生产手艺、质量指标、降低本钱等一系列手艺难题之后,决议实验低硫船燃项目升级刷新。项目投资约1亿元,昔时10月项目开工。由于项目建设园地空间狭窄,吊装、架设、动火作业受限,且边生产边施工对作业管控带来了较大挑战。参建职员全心组织,从严治理,盯紧现场,把牢清静,并实时更新物资到货妄想,优化质料吊装计划,有用使用有限空间,确保项目建设清静、高效、优质。2020年11月20日,项目建成中交。
为包管储运能力,金陵石化再投资约7500万元完善储运设施。2021年4月28日,主体工程中交投用,10月完成108号罐刷新。
至此,金陵石化低硫船燃实现了规;,年生产能力从2019年的17万吨跃升到现在的150万吨,成为尊龙凯时低硫船燃供应基地之一。2022年5月、6月、7月,公司低硫船燃出口量连创单月历史新高,既缓解了公司的柴油出厂压力又提高了经济效益。
责任编辑:郑 丹