八年攻坚 ，体检外输“大动脉”
2023年06月14日 20:20 作者：宫有志 孙 明 崔 正 打印字号
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——辽东湾长距离原油外输海底管道首次金属损失内检测圆满完成
克日 ，从中国海油天津分公司获悉 ，6月13日上午10时 ，历经24.7小时 ，从渤海辽东湾绥中36-1CEP平台发出的金属损失内检测器顺遂抵达绥中36-1终端。检测器的顺遂抵达 ，标记着辽东湾现在日运送量最大的原油外输海底管道——绥中36-1CEP至绥中36-1终端原油海底管道首次金属损失内检测作业顺遂完成。
绥中36-1油田隶属渤海油田辽东作业公司 ，该油田依附奇异的地质条件和富厚的油气资源 ，成为渤海辽东湾增储上产的“压舱石”。绥中36-1CEP至绥中36-1终端原油海管于2000年投运 ，全长69.47千米 ，作为该油田的“大动脉” ，担负着周边海域16个平台的原油外输使命 ，现在日运送原油凌驾11000余立方米。
海管投用后 ，内壁会随着使用时间的延伸而附着沉积物 ，若不实时整理 ，会导致管道运送量下降 ，同时易造成管道垢下侵蚀 ，影响海管清静服役使用年限。对运行海管开展通球作业 ，可有用整理这些“大动脉”中的沉积物 ，确保油气管道的实质清静可靠。可是由于该海管运行时间长 ，保存内部沉积物多、管道缺陷特征不明等情形 ，清管过渡及内检测作业危害较高。
在多重难题眼前 ，辽东作业公司装备治理部、绥中36-1CEP平台以及绥中36-1终端建设了团结攻坚小组 ，探索完成首次机械过渡通球事情 ，为进一步扫除海管沉积物 ，提升海底管道完整性治理迈出了坚实的一步。在此基础上 ，攻坚小组多措并举 ，统筹协调施人为源、物资供应与作业衔接 ，开展发球筒排液流程手艺攻关 ，提高通球效率近4倍。组织40余次专家研判 ，综合剖析清出物特征及爆发缘故原由 ，多维度把关确保通球过渡平稳。历时8年 ，累计通球171次 ，清出物达4.5吨 ，最终于2023年6月13日完成该海底管道首次金属损失内检测作业。
该海底管道金属损失内检测作业的圆满完成 ，为海管完整性治理、延伸设计使用年限评估以及后续依托开发涤讪了坚实的数据基础 ，有力包管了绥中36-1油田“大动脉”的清静稳固运行 ，为辽东作业公司高质量生长孝顺了实力。
摄影：樊荣兴
