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　　1月10日，中国海油宣布新闻，我国自主研发制造的亚洲首套船用风力旋筒助推系统乐成投用，标记着我国船舶动力手艺获突破，在商用船舶旋筒帆船系统手艺领域实现零的突破，关于推动船舶运输行业绿色低碳生长具有主要树模意义。

万吨级大型甲板运输船“海洋石油226”搭载亚洲首套船用风力旋筒助推系统

　　旋筒帆船系统是使用风能来驱动船舶的新手艺，通过电机驱动旋筒旋转，爆发与来风偏向笔直的推力。本次投用的旋筒帆船系统装置于万吨级大型甲板运输船“海洋石油226”甲板前部两侧，由复合质料外筒、钢质内塔、电机、底座等组成，设计高度18米，直径4米，单体重40吨，最大转速 200转/分钟，可在零下25摄氏度情形下事情，适用于全球纬度最低的结冰海域。

　　据“海洋石油226船”船长吴力国先容，项目团队在设计前期深入开展船舶应用情形与能耗仿真模拟剖析，通过加装旋筒帆船系统，平均每年可节约燃料达12%，镌汰二氧化碳排放量约 412 吨，并可实现全生命周期受益。

我国自主研发制造的亚洲首套船用风力旋筒助推系统在万吨级大型甲板运输船“海洋石油226”上投用

　　旋筒帆船系统被誉为绿色的“帆船”，事情原理为旋转的球体或圆柱体在气流中运动时，由于在球体或圆柱体两侧形成压力差，球体向低压一侧运动的征象。通俗来讲，转筒帆船系统使用电机驱动转筒旋转，使其逆风旋转一侧外貌的气压增大，顺风旋转一侧外貌的气压降低，从而爆发一个笔直于气流偏向的推力，从而提高船舶动力效率，降低油耗并镌汰碳排放。

　　大型工程船舶作为航运行业绿色低碳转型的主要领域，对船舶能耗治理、绿色低碳等提出更高要求。旋筒帆船具有轻盈无邪、刷新简朴、投资回报快等显著优点，可以在油轮、客轮、散货船、滚装船等多种具有空旷甲板面的船型上装置,平均节约燃料可高达5-25%。

　　项目首创功效性可拆卸底座，一体化智能中控系统，自动获取航线风速和风向，并调解旋筒帆船事情姿态以获取最大动能，为船舶行业绿色生长和智能化操控提供一种全新模式。海油工程旋筒帆船系统项目认真人杨云展先容说。

夜景下的“海洋石油226”

　　据相识，旋筒帆船系统最佳助力风向为横风，我国沿海航线风力资源很是富厚，近海航线平均风力抵达4级，具有辽阔的应用远景。别的，旋筒帆船系统在与其他装备和燃料组适时具有优异的兼容性，可以进一步推动我国船舶、新能源等工业协同绿色生长。