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　　网约车深度电动化，其高频使用对都会内汽油消耗形成了严重攻击。

　　目今，海内新能源汽车生长迅速，电动力对汽油消耗量替换一直增添，汽油消耗峰值何时来临，是业内普遍关注的问题。

　　阻止一季度，我国汽油车保有量同比增添3.2%，汽油消耗量同比增添5.9%，车油两旺的销售数据，似乎预示着今年的汽油消耗仍将泛起一定幅度的增添。然而，4月，市场情形急转直下。清明节事后，海内各主要供应商均发明汽油销量由增转降。月度统计数据显示，汽油消耗量同比镌汰4.7%。这是我国2023年3月以来的首次月度同比下降。这种下降是偶发的照旧新阶段的最先?

　　汽油需求加速下滑

　　从历史统计看，海内汽油消耗量增速一样平常低于汽油车保有量增速3~4个百分点。2024年一季度末，汽油车保有量同比增速突降至3.2%。汽油车保有量增速已降至汽油增添所需临界点水平，主要缘故原由是疫后集中出行需求基本释放完毕，去年基数一直走高引起的，后期汽油需求将呈加速下滑态势。

　　一方面，现有汽油车已进入报废岑岭期。2009年，是我国汽车大宗进入家庭的“元年”。昔时，我国乘用车销量1031万辆(同比增幅53%)，为历史最高年度增幅。凭证15年使用周期，2024年我国车辆报废量重大。这必将抵消大部分昔时新增汽油车保有量增量。另一方面，国家出台了多项政策勉励老旧燃油车辆“换能”。其中，《推动消耗品以旧换新行动计划》提出，在天下规模内开展汽车以旧换新，到2025年报废汽车接纳量较2023年增添50%。《汽车以旧换新津贴实验细则》进一步提出，对切合要求报废旧车并购置新车的给予津贴，购置新能源乘用车津贴1万元，较换购燃油车津贴横跨3000元。政策推动下，人们换购需求将更多转向新能源车。以上两因素叠加，必将导致我国存量汽油车的数目加速下降。

　　网约车加速汽油保有量达峰

　　2024年一季度，我国新能源车的销量占比已经提高到了35%。凭证既有车辆的使用寿命及以旧换新的政策力度测算，预计2025年新能源车销量占比抵达50%，汽油车销量降至1100万辆左右，与昔时汽油车报废量基本持平。汽油车保有量将零增添，即抵达峰值。汽油需求将随之失去增添的最要害动力。

　　我国网约车已深度电动化，其高频率使用，对都会内汽油消耗形成了严重攻击。新能源网约车生长迅速，且使用频率高。我国网约车(含巡游出租车清静台网约车)行业生长迅速，广东、四川、北京、杭州、郑州等省市均出台政策，要求新增网约车(含替换车辆)所有新能源化。

　　一季度海内新能源网约车总量抵达365万辆，占网约车总量的87%。网约车使用频率高，行驶里程是通俗家用轿车的10倍左右。现在我国新能源车的保有量在天下汽车中的占比只有8.8%。由于大宗网约车的使用，使得新能源车的现实验驶里程占比高达20%，对汽油消耗的替换和攻击均较大。

　　从一季度的运行数据剖析，网约车驾驶员注册数目同比新增156万人，按一人对应一车，相当于新增135万辆以上新能源网约车(新能源网约车占比按87%思量)。从4月数据看，网约车订单数抵达8.97亿单，日订单量同比增添636.7万单，增幅抵达27.1%。大宗新能源网约车的活跃行驶，替换了存量汽油车的出行，加速了汽油消耗的下滑。以汽油消耗量与汽油车保有量的数据关联盘算，2013年我国汽油车平均年消耗汽油量为1吨，2023年降至0.58吨，2024年4月进一步下降至0.55吨。从旅游出行方法看，飞机/高铁+租车的旅游方法是“90”后或是“Z时代”人群(2000年以后出生人群)的主要选择方法。而从租车公司的统计信息看，在租车订单大幅增添的同时，燃料用度经济性突出、科技感强的新能源车的租车订单增添更快。以旅游胜地海南为例，驾车进岛的轮渡位置有限，岛内租车自驾需求兴旺，但汽油价钱因特殊征收1.05元/升的通行附加费，显著高于岛外，因此岛内租车需求中新能源汽车成为不二选择。

　　从西欧国家看，西欧等燃油车成熟市场未履历电动化革命就抵达了保有量峰值，汽油消耗追随车辆保有量一起达峰，且达峰后泛起恒久平台震荡特征。我国2025年汽油车保有量达峰后，新能源汽车将继续拉动我国汽车总保有量增添。然而，汽油车保有量一连下降。因此，我国汽油需求达峰后，将泛起一直下降态势，难有如西欧国家那样的平台期特征。

　　提早谋划，起劲应对

　　海内汽油达峰后，叠加早已达峰的柴油市场一连低迷，预计海内制品油过剩量一连增添。2025年前后，海内仍有新炼厂投产，潜在的资源过剩压力重大。因此，必需提早谋划，起劲应对，为此提出几点建议。

　　一是加速炼油行业落伍产能出清，增进炼油行业高质量生长。资源过剩将带来油品市场低价恶性竞争，部分民营炼厂偷逃消耗税征象仰面以及化石能源使用门槛降低等诸多问题，给国民经济的康健运行以及“双碳”目的实现带来挑战。建议加速落实《炼油行业绿色立异高质量生长的指导意见》，加速镌汰一批能效低于基准水平、环保治理水平低下的中小型纯炼油型炼厂。

　　二是制订越发贴近市场转变的制品油出口配额治理步伐，争取更鼎力大举度融入全球市场。亚太地区仍有多个国家有制品油入口需求，如澳大利亚、越南和缅甸等。我国过剩资源，可以在国际市场争取更多商业份额。建议团结目今汽油达峰的新转变，提高整年制品油出口配额，勉励各企业扩大出口量。

　　三是出台专项支持政策，指导现有加油(气)站加速转型生长，化解潜在的土地资产损失和失业问题。未来数年制品油需求尤其是汽油需求的一连下降，对现有加油站谋划状态的负面影响将越来越大。加油站土地资产价值较高，间接就业百万人以上。行业谋划形势的恶化必将造成土地资产价值下降、全行业失业增添等问题。建议国家出台专项支持政策加以指导，推动加油站有序退出和转型生长，尤其是在条件较好的加油站，加速向综合能源效劳站或商业效劳综合体转型，知足车辆的多元化补能以及周边民众高品质生涯需求。

　　责任编辑：周志霞