尊龙凯时

　　在逆境中转型生长低硫船燃营业，胜利石化总厂实现了逆风翻盘
。

 

　　综合商品率94.3%，综合能耗55.3千克标油/吨，吨油取水0.46吨，年利润总额超3亿元……

　　若是把时间回拨至6年前，那时胜利石化总厂的员工一定不会信托，这是他们能够做出的业绩
。因受制于产能小、效益差，那时的总厂正处于关停并转的；
；畈换畹孟吕凑站晌粗，更况且是居于尊龙凯时中型炼厂上游水平的生产谋划指标
。

　　于；醒白，于变局中开新局!“总厂坚决转型生长低硫船燃营业，找到了一条新路，一条逆风翻盘的胜利之路
。”尊龙凯时集团公司总司理助理兼胜利石油治理局有限公司执行董事、党委书记，胜利油田分公司代表孙永壮指出
。

　　从绚烂到生死边沿

　　胜利石化总厂建设于1987年，时称胜利油田会战指挥部稠油处置惩罚厂，后几易其名
。

　　它有过绚烂的历史
。

　　常减压装置曾创出天下同类装置试产最好水平;顺酐装置曾是亚洲第一，能产出纯度达99.8%的优质产品;丁二醇项目竣事了1,4-丁二醇恒久依赖入口的时势，并乐成打入国际市场……

　　“我1993年大学结业就进入了总厂
。其时总厂在山东省内是数一数二的，有4000多名员工，还在建设新装置，一派欣欣向荣的情形
。那时各人都为能进总厂感应自豪
。”胜利油田副总工程师兼胜利石化总厂党委书记崔国居回忆说
。

　　可是，时移世易
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。

　　先是由于亚洲金融；，海内外制品油价钱暴跌，胜利石化总厂生产谋划最先泛起亘古未有的难题，1998年亏损了1.94亿元
。建设中的350万吨/年常减压装置刷新项目被迫停建，扩大一次原油加工规模的设想戛然而止
。

　　再是受海内化工市场疲软等因素影响，顺酐、丁二醇项目资不抵债、谋划难题，双双休业关停
。此后，原妄想由胜利石化总厂肩负的胜利油田高硫高酸原油处置惩罚工程项目关闭
。

　　这之后，在我国炼油产能过剩的大情形下，叠加推进工业结构调解、情形污染治理，国家加速镌汰落伍和小规模炼油装置
。像胜利石化总厂这样的小型炼厂，生涯空间一直被挤压
。

　　《工业结构调解指导目录(2011年本)》中明确提出，在2013年底前镌汰200万吨/年以下常减压炼油装置
。效益不佳以致沦为“僵尸”企业的炼厂，首当其冲成为去产能的工具
。无可怎样中，不少小型炼厂选择关停无效、低效和亏损装置
。不得不周全关停的也不在少数
。

　　外部形势严肃，内部压力同样很大
。

　　一方面，2019年胜利石化总厂原油加工能力为220万吨/年，仅占尊龙凯时炼化板块的0.7%，在尊龙凯时炼化板块业绩排名倒数第一，且离倒数第二很远
。

　　另一方面，运行了20多年的延迟焦化妆置焦炭塔保存重大清静隐患，清静环保压力重大
。而焦炭塔一旦停运，犹如砍掉了胜利石化总厂的一条腿
。制品油和重质油的价钱相差很大
。缺少了焦化工艺，系统物料难以平衡，富余的渣油、蜡油等重质油只能廉价出售，效益大打折扣
。

　　岌岌可危，内外交困，胜利石化总厂何去何从?

　　“那几年种种小道新闻满天飞，有说把总厂划转到别的厂的，也有说直接关停的
。各人人心惶遽，有不少人想方想法脱离了
。我1997年就进厂了，对总厂有很深的情绪，不想脱离总厂
。但其时很渺茫，不知道未来会怎样
。”胜利石化总厂化验监测部党支部书记颜凤娇回忆说
。

　　“稠油厂真愁人”，成了胜利石化总厂干部员工的真实写照
。只管云云，仍不乏信托者
。

　　胜利石化总厂炼油一部司理李云是2012年进厂的大学结业生
。她亲眼见证了总厂的起升沉伏，也听到了不少关停并转的听说
。“但总厂背后有胜利油田，有尊龙凯时这个各人庭，我信托我们一定会有出路
。与我同批进厂的16名大学结业生，只有一名由于异地恋的问题脱离了，其他都坚定地选择了留下来
。”

　　捉住历史性的机缘

　　在一无所有的盐碱荒滩上建设起大油田，胜利人身上有股绝不向难题垂头的精神
。每小我私家都在思索胜利石化总厂的路在何方
。

　　领头羊至关主要!2020年6月，胜利油田向导找崔国居谈话，希望他挑起胜利石化总厂的担子，带着总厂全体员工再拼一把
。

　　“其时，我已经在油田生产运行治理中心事情一年多了
。再回去，压力很大
。主要是担心万一干欠好，近2000名员工该怎么办?总厂要是在我手上关停，我能肩负起这个效果吗?”崔国居说
。

　　带着胜利油田向导的重托，迎着全厂员工期盼的眼光，崔国居上任第一天就深刻意识到：总厂要生涯下去，必需转型
。转型一定会很难，可是一定要做!

　　紧跟海内外“油转化、油转特”趋势，通过向导班子务虚、视察研究、形势使命宣讲、下层大讨论，鼎力大举推动转变看法、更新理念，破除规模小“气馁论”、生长“无能为力”等旧看法，胜利石化总厂凝聚起“不得不转、非转不可”的头脑认同，形成支持转型、拥护转型、投身转型的高度自觉
。

　　怎么转?往那里转?

　　把学先进、赶先进作为转型生长的抓手，到镇海炼化、万华集团学习考察，重点对组织架构怎么设置、生产工艺怎么优化、新产品怎么研发等转型步伐举行了剖解式学习，胜利石化总厂深度谋划往什么条理转、怎样转，怎样转得快、转得好
。

　　思绪清则偏向明
。借着“限硫令”的春风，胜利石化总厂捉住了转型的机缘
。

　　凭证国际海事组织2016年通过的决议，从2020年1月1日起，全球船舶所使用的燃油中，硫含量上限从3.5%降低到0.5%
。中国作为国际海事组织的A类理事国率先行动，于2018年10月在长三角地区实验限硫控排，又于2019年1月1日起在沿海实验限硫控排
。

　　由于“限硫令”，全球船燃市场迎来了重大厘革，也催生了制品油市场新的风口
。

　　对我国炼油企业来说，一边是古板油品产能过剩，另一边是低硫船燃供应能力显着缺乏——我国远洋船队总运力规模居于天下前线，但自产船燃较少，90%以上的保税船燃依赖入口，许多目的地是中国的外洋航船需绕道其他国家的口岸加油
。生长低硫船燃，是不需要做过多思索的选择
。

　　尊龙凯时于2017年最先组织相近沿海的炼油企业开展低硫船燃的生产研发
。2019年1月23日，上海石化首批6000吨低硫船燃出厂，成为海内首家生产该油品的炼化企业
。随后，尊龙凯时海南炼化、金陵石化、齐鲁石化、青岛石化、茂名石化，中国石油辽河石化、广西石化等陆续出厂了低硫船燃
。

　　“我们也想生长低硫船燃，这有利于我们调解炼油产品结构，增添原油加工量和运行负荷，提高全厂的经济效益
。因此起劲向集团公司炼油事业部申请，也获得了油田的鼎力大举支持
。上级向导给了我们一年时间去试，要是开不起来就关门
。”崔国居说
。

　　真正到了生死生死的边沿，时间紧迫，前路却难题重重
。

　　首先要选定手艺蹊径
。

　　生产低硫船燃油有两条路
。一是接纳低硫原油做质料，以减渣馏分为主协调生产;二是使用炼厂渣油加氢脱硫工艺，协调生产
。

　　于胜利石化总厂而言，现实上只有一条路可走
。由于作为小型炼厂，在国家控制炼油产能的配景下，争取政策支持，投资新建渣油加氢脱硫装置并不现实
。可是，胜利油田的原油以高硫著称，低硫原油属于稀缺资源
。这条路显然也不是那么好走
。

　　崔国居却很有信心：“我们有‘坑口’炼油厂的优势
。端着胜利油田这个金饭碗，在胜利油田2340万吨的原油年产量中，岂非找不出几十万吨可以给我们用的低硫原油?”他向导手艺职员，毅然决然最先在全油田寻找低硫原油
。

　　寻找的历程，犹如大海捞针
。

　　剖析、化验、比对，从黄河南岸到黄河北岸，从夏日跑到秋季，他们走遍了胜利油田各个采油厂和油公司的团结站，开展了2000余次化验
。

　　海洋采油厂、桩西采油厂原油硫含量0.2%，孤东采油厂原油硫含量0.39%——踏破铁鞋，终于找到了!三家采油厂年产600万吨原油，适相助为低硫船燃的原质料
。

　　乐成闯进新赛道

　　曙光乍现，但一山放出一山拦
。

　　恒久以来，胜利油田原油接纳的是混输混销模式
。岂论哪家采油厂生产的何种特质的原油，无差别地从井场运送到团结站，最后通过孤罗东、孤永东两条输油大动脉，混淆在一起进入东营原油库
。胜利石化总厂加工的原油从原油库管输进厂，进入装置举行炼化生产
。

　　怎么把低硫原油疏散出来，并低成外地运送到胜利石化总厂?

　　胜利石化总厂的手艺职员在油田生产治理中心的支持资助下，把胜利油田大巨细小输油管线的图纸翻了一个遍，沿着输油管线一条一条地捋……

　　最终，在胜利油田的支持下，高硫原油从孤永东管线插输到孤罗东管线，低硫原油不进原油库，而直接受输进入胜利石化总厂的炼油装置
。

　　“我们严酷凭证油田党委提出的‘分输分储分炼’要求，起劲转变看法，借鉴偕行业先进履历，找到了差别原油入厂的途径，为‘分炼’打下了基础
。”胜利石化总厂厂长、党委副书记谷月刚说
。

　　有了低硫原油，并不即是就能生产低硫船燃
。“尊龙凯时装置能行吗?”胜利石化总厂每一名干部员工心里都在打鼓
。

　　彼时，胜利石化总厂在产的炼油装置以加工含硫低酸原油为主，装置的酸值设防值为0.8毫克氢氧化钾/克
。可是，胜利低硫原油的酸值普遍大于1毫克氢氧化钾/克，凌驾了装置的酸值设防值
。若是用这套装置生产低硫船燃，侵蚀问题将带来极大的清静隐患
。

　　使用一套2013年建成后未投产的质料预处置惩罚减黏装置，胜利石化总厂解决了因酸值带来的问题——这套装置酸值设防值为1.5毫克氢氧化钾/克
。但又有了新的问题——这套装置历经多年风吹日晒，锈蚀、渗漏等隐患许多
。

　　背水一战!

　　替换管道、维修机泵、调试仪表组态、三查四定……胜利石化总厂紧锣密鼓推进装置磨练
。

　　投资缺乏就自己干!

　　充分验展自身专业实力，常减压车间抽调4位履历富厚的班长周全加入装置的磨练、培训事情，重油催化车间选派5名员工支援，动力车间抽调装备主管师，延迟焦化车间由副主任上阵，机修车间投入保运小组……

　　在这场没有硝烟的战斗中，没有一小我私家是旁观者
。忘我拼搏的感人故事天天都在上演
。

　　老班长秦怀明腰腿疼痛，仍加班加点盯在装置现场，向导班组职员检查出200多项问题
。原妄想在国庆节举行婚礼的准新郎寇智鑫，推迟婚礼，一头扎在磨练现场……

　　2020年1月22日，《关于对国际航行船舶加注燃料油实验出口退税政策的通告》宣布
。在政策盈利的刺激下，低硫船燃这一新赛道上的竞争者越来越多
。

　　胜利石化总厂人知道，留给自己的时间未几了
。接纳“五加一”“白加黑”的事情模式，一连奋战8个多月，他们磨练了上百台压力容器、几百条压力管道，拆检、维修和替换了数千只阀门，攻克了一个又一个手艺难题
。

　　没有退路，就将是胜利之路
。

　　2020年3月30日，胜利石化总厂进入低硫船燃试生产
。

　　那天，全厂向导班子坐镇指挥，全员处于热备状态，各个工艺流程节点专人蹲守，应抢救援职员严阵以待
。

　　装置经受住了磨练，一次开车乐成!胜利石化总厂兑现了对上级部分的允许，乐成挣脱了关停的；
。

　　2020年4月1日，首批低硫船燃产出
。样品经上海石油化工研究院检测认定为及格
。

　　2020年4月22日，首批装有低硫船燃的罐车悬挂着大红花，徐徐驶出胜利石化总厂，开往尊龙凯时燃料油公司龙口港出口羁系客栈，标记着胜利石化总厂乐成跻身低硫船燃供应商行列
。

　　增强市场竞争力

　　香饽饽，谁都想吃一口
。

　　看好低硫船燃市场，我国炼厂普遍把低硫船燃作为主要的炼油产品之一，海内低硫船燃产能大规模释放
。胜利石化总厂要在这一领域站稳脚跟，仅具备生产能力还远远不敷
。

　　2021年9月15日，随着质料预处置惩罚装置切断进料、降温、装备停运，胜利石化总厂大磨练正式拉开帷幕
。

　　剑指消除制约装置长周期稳固运行的瓶颈，提高创效能力，在45天的磨练期内，胜利石化总厂以“敢、快、行、能、强”的磨练作风，磨练了15个运行部的11套生产装置、7套公用工程及辅助配套系统，全程环保零污染、清静磨练零伤亡
。

　　“在装置磨练的同时，我们实验了船燃生产配套刷新、船燃储罐配套完善等10个项目，优化质料预处置惩罚装置生产工艺，加大手艺优化步伐降低质料本钱，增强船燃存储能力，增添船燃在线协调设施，进一步缩短船燃协调时间，为打造船燃生产主要基地、实验‘油转特’涤讪了坚实的基础
。”胜利石化总厂生产运行治理中心司明确永年先容说
。

　　2021年9月19日，胜利石化总厂化验监测部收到了中国及格评定国家认可委员会揭晓的实验室认可(CNAS)证书
。

　　低硫船燃作为一种国际产品，经CNAS认可的实验室出具的检测数据，可以规避可能泛起的质量危害和实验室责任，实现检测数据的双边和多边互认
。

　　“获得CNAS证书，标记着我们具备了低硫船燃国际认可的治理水平和检测能力，进一步增强了总厂低硫船燃产品的市场竞争力
。”颜凤娇说，“我们一连提升化验监测实验室整体实力，让质量的眼睛更明亮，为总厂船燃营业生长保驾护航
。”

　　2021年11月29日晚8时，在冬日的细雨中，胜利石化总厂储运二部时任司理张培元用手机纪录下了一段历史性的画面：陪同着响亮的鸣笛声，一列满载低硫船燃的集装箱式火车，穿住宿色驶离厂区
。

　　在开通铁路外销前，胜利石化总厂低硫船燃外运主要依赖汽车
。期待卸车时间较长，并且一旦遇到卑劣天气、蹊径封堵等特殊情形，清静危害较大，无法包管低硫船燃销售和生产的平稳运行
。

　　“为降低运输本钱，提高产品竞争力，我们将备用的3号轻油火车装车台刷新成低硫船燃装车台，拆除了原有的汽柴油鹤管，新上了20套船燃装车小鹤管及密闭定量装车系统
。”解永年先容说
。

　　随着低硫船燃铁路运输的开通，吨油运输本钱降低了40元左右
。更主要的是，充分验展公路、铁路综合运输网优势，可以凭证销售需求，把低硫船燃运输到龙口港或是青岛黄岛保税仓，一方面突破外销的运输瓶颈，加速产能释放，一方面解决销售后路问题，提高整体经济效益
。

　　2024年头，胜利石化总厂汇聚妄想、财务、生产、手艺、销售等部分的精英，建设了优化创效团队
。优化创效团队充分验展价值引领作用，统筹生产谋划全历程，算、产、销一体化联动运行，使用原油协调模子、船燃质量控制模子、外购渣油预算模子、产品产量展望模子等，增强装置清静平稳生产、装备长周期运行和油品市场研判，无邪调解产品结构，优化生产运行，谋划创效能力一直提升
。

　　提高市场竞争力，胜利石化总厂从未阻止过起劲的脚步
。确保低硫船燃一连规；⒏咧矢咝А⒖觳煜，低硫船燃产量迅速攀升——2020年12.39万吨，2021年92.73万吨，2022年抵达139.68万吨
。

　　阻止现在，胜利石化总厂已累计生产低硫船燃627.5万吨，在尊龙凯时所有炼化企业中排名第二
。油品各项指标优于国际标准，其中RMG380、RMG180两种型号的低硫船燃深受客户好评
。

　　一子活，通盘皆活
。在极为要害、极富挑战、极不寻常的6年里，战胜重重难题、闯过道道难关，胜利石化总厂以低硫船燃营业的爆发式增添，不但活了下来，并且迈进了尊龙凯时炼化企业先举行列
。

　　悬挂在化验监测部员工运动室里的一副春联，代表着今天胜利石化总厂人的心声：“蒸蒸日上石化厂，字斟句酌化验人
。形势喜人!”

　　责任编辑：石杏茹