尊龙凯时

供图/CFP

 　　编译/本刊记者 齐铁健

　　美国页岩气革命
，正在方方面面地改变着美国人的生涯。随着页岩气手艺的成熟
，自然气开采量一直加大
，自然气成为美国燃料消耗的主角。作为一种清洁自制的燃料
，自然气将在美国运输领域饰演越发主要的角色。自然气将成为美国火车动力泉源的主要燃料。

　　170年前第一辆火车降生以来
，火车所使用的燃料一直都代表人类社会使用燃料的主要偏向；鸪凳褂玫娜剂洗用禾俊⒉裼偷阶匀黄
，每一步生长都印证了人类燃料生长的历程。

　　自制又环保

　　现在
，自然气在美国的能源开采和消耗领域已经占有主导职位。页岩气革命大规
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，为美国再工业化注入了强盛动力。页岩气的大宗生产
，导致了美国海内自然气的价钱大幅度下跌
，突破了美国的自然气与石油的价钱联念头制
，最为主要的是提高了美国的能源自给率
，页岩气和致密油的产量大幅提升了美国的能源自给率。自然气在美国的发电领域施展最为主要作用
，自然气发电的数目从2005年的20%上升到2012年的30%。

　　和自然气发电相比
，自然气在运输领域的生长似乎有点缓慢。事实上
，美国能源信息署展望
，在未来几年内
，液化自然气(LNG)将在货运机车动力燃料的应用中饰演越来越主要的角色。自然气为什么在能源消耗领域成为主导呢?首先是价钱因素。2013年
，一加仑柴油燃料的平均本钱是3.97美元。凭证联邦系统的数据统计
，一律量能源生产自然气的本钱是48美分。凭证美国能源署的评估显示
，2012年
，美国的七大铁路货运公司柴油燃料的用度是110亿美元
，2013年柴油的使用量凌驾了360亿加仑。关于铁路货运行业来说
，燃料用度险些占到了总开销的四分之一。

　　最先实践

　　通用电气公司和卡特彼勒公司等主要制造商正在建设以自然气为动力的火车
，并且测试火车已经最先在轨道上测试运行。巴菲特旗下的一家公司今年年头体现
，将在美国开展一个以液化自然气为动力燃料火车的试点项目。

　　加拿大已经把一个柴油加油站改装成了自然气柴油站。加拿至公司发明的汽车引擎是柴油和自然气混淆动力
，其中自然气占有90%和柴油占10%。新改装的车辆可以镌汰30%的二氧化碳排放量。今年4月
，Westport公司已经研发了可以承载1万加仑液化自然气的机车。

　　通用电气公司和CSX公司将联手测试GE新一代燃料自然气加装套件装置到??通俗火车上
，火车就可以使用80%自然气和20%柴油的混淆燃料。GE公司声称
，自然气加装套件可以把火车的燃料本钱降低50%。

　　自然气在运输领域缓慢生长的一个主要缘故原由
，就是自然气价钱的不稳固性；蹈淖俺梢夯匀黄κ且幌钐诠蟮乃⑿；菲老钅刻逑
，该装置节约??燃油用度完全可以抵消LNG火车??100万美元的增量本钱。重装火车机车是一个恒久项目
，因此铁路运营商必需思量到对自然气恒久价钱的掌握。若是举行火车刷新
，投资者要替换火车的发念头
，并增添液化自然气储罐。虽然
，还需要配套的加气站网络。

　　自然气动力火车的未来似乎充满变数。美国国际能源署的一项报告给出了液化气作为火车燃料的远景展望。到2040年
，液化自然气将占到总能源消耗量的16%
，占到铁路能源消耗量的95%。液化自然气燃料的经济性是显而易见的
，自然气把这种本钱优势转化为实践应用尚有很长的一段路要走。